Kinell présente un système de couplage HVDC pour étendre les capacités des véhicules électriques

À l’occasion d’iVT Expo 2026, Kinell présentera un système de couplage haute tension en courant continu conçu pour relier de manière contrôlée des systèmes haute tension indépendants, des équipements électriques externes et des prolongateurs d’autonomie.

Répondre à un besoin croissant des véhicules spéciaux électriques

L’électrification des véhicules spéciaux fait apparaître un besoin encore peu couvert par les architectures actuelles : pouvoir étendre de manière flexible un système haute tension pour lui associer de nouveaux équipements ou de nouvelles sources d’énergie. Les systèmes HVDC sont généralement conçus avec un périmètre fixe, dans lequel les sources d’énergie, l’unité de distribution de puissance, le bus haute tension et les différents consommateurs sont intégrés de manière permanente.

Dans la pratique, les constructeurs doivent pourtant pouvoir connecter des équipements entraînés électriquement, ajouter des sous-systèmes ou prolonger l’autonomie d’un véhicule à l’aide de batteries externes ou d’un système range extender. Kinell a développé une approche générique qui concentre les fonctions de couplage, d’exploitation et de découplage dans un sous-système dédié. Les deux systèmes haute tension à relier peuvent ainsi rester en grande partie inchangés, tandis que l’interface est adaptée à l’application concernée.

Une connexion haute tension activement gérée

Une simple liaison physique ne suffit pas pour connecter deux systèmes haute tension de manière sûre. L’interface doit vérifier que les conditions de connexion sont réunies, gérer la mise en relation des systèmes, surveiller leur fonctionnement et assurer une déconnexion contrôlée.

Le système Kinell prend notamment en charge la détection du connecteur, la mesure de la résistance d’isolement, la précharge et l’équilibrage des niveaux de tension. Pendant l’utilisation, il surveille des paramètres tels que le flux de puissance et la température. Il peut également réagir à une déconnexion involontaire ou à une surcharge afin de protéger l’utilisateur et les systèmes haute tension.

Une configuration type associe une unité de couplage dotée de capteurs et d’actionneurs, une conversion DC/DC intégrée lorsque deux systèmes haute tension actifs doivent être reliés, un contrôleur de sécurité et un connecteur haute tension intégrant des fonctions telles qu’un dispositif d’arrachement et des broches d’interverrouillage.

Une application sur un camion électrique MAN 4×4

Kinell a mis en œuvre cette architecture sur un camion MAN 4×4 électrique à batterie destiné à des usages agricoles et forestiers. L’application utilise une interface haute puissance AEF/ISO 23316-2 pour relier des batteries haute tension interchangeables au système principal du véhicule et les utiliser comme prolongateur d’autonomie.

Le camion et les batteries externes peuvent fonctionner indépendamment. Les batteries interchangeables peuvent également être rechargées par d’autres sources d’énergie, notamment solaire. Lorsqu’elles sont connectées, les deux ensembles fonctionnent comme un système haute tension intégré et permettent de transférer l’énergie vers le véhicule. La solution autorise aussi une connexion et une déconnexion sécurisées pendant le fonctionnement. Les batteries externes peuvent ainsi être remplacées pendant que les batteries intégrées continuent d’alimenter le camion en fonctionnement stationnaire.

Le système sera présenté les 10 et 11 juin 2026 à iVT Expo, hall 1, stand 1190.