Système eThermo
Le défi des clients
En tant que fabricant de véhicules ou de machines mobiles, vous devez mettre en œuvre une solution efficace de gestion thermique (chauffage et/ou refroidissement) pour les batteries HT, les composants électriques ou les cabines d’un véhicule électrique (eTruck), d’une machine mobile électrique (eTractor, par exemple) ou de superstructures, d’accessoires ou de remorques à propulsion électrique.
Outre les composants HV appropriés (eCompressor, eHeater), tous les composants doivent être sélectionnés, interconnectés pour former une solution globale et contrôlés en fonction du mode de fonctionnement.
Description du système
Le système Kinell ethermo offre une solution de gestion thermique validée et facile à intégrer pour les applications électriques. Il comprend :
- une pompe à chaleur pré-assemblée et validée pour le refroidissement actif.
- une unité de contrôle dédiée pour une intégration simple du système et un contrôle décentralisé du système thermique.
- un faisceau de câbles BT pour la mise en réseau et l’alimentation de tous les composants internes et pour la connexion au véhicule.
- le câble HT pour la connexion au PDU du véhicule.
- le logiciel intégré pour la commande des fonctions, telles que le chauffage de retour (chauffage du circuit 1 avec retour du circuit 2), le chauffage actif (chauffage du circuit 1 avec pompe à eau supplémentaire et eHeater en option) et le refroidissement (circuit 2 avec refroidisseur air/eau supplémentaire en option).
Schéma du système
Applications typiques
Utilitaires électriques
Tracteurs électriques
Véhicules spéciaux
Outils attelés électriques
Avantages pour le client et caractéristiques du système
Fonctions de gestion thermique intégrées
Contrôleur de gestion thermique dédié, qui reçoit les instructions du MT de niveau supérieur du véhicule électrique et gère les fonctions de contrôle décentralisées du système eThermo, telles que la gestion de l’énergie, les fonctions actives (décharge) et la gestion des erreurs.
Une intégration simple et flexible
La solution système comprend tous les composants actifs et passifs nécessaires et est disponible soit sous forme de kit de composants pour une intégration optimisée du système dans l’espace, soit sous forme d’ensemble pré-assemblé et pré-testé pour une installation aisée.
Extensions en option
Un radiateur supplémentaire du côté du condensateur permet de refroidir sans apport de chaleur dans le véhicule électrique et un radiateur HV supplémentaire permet d’obtenir un câble de chauffage plus élevé.
Un point de contact unique
Responsabilité définie pour les composants contenus dans le système, les fonctions du système et les interfaces avec le véhicule électronique.
Conception robuste
Une conception de système robuste et fiable et des composants conçus pour des applications difficiles.
Options
Refroidisseur intégré
- Extension du système avec un refroidisseur du côté du condenseur pour soutenir un système autosuffisant,
- Différents fournisseurs et types disponibles.
Chauffage intégré
- Avec pompe à eau et chauffage HV pour soutenir activement le chauffage du circuit 2,
- Différents fournisseurs et types disponibles.
Caractéristiques techniques
HV - Interface
- Tension nominale de 400 à 850 VDC,
- Fonction de décharge HV active intégrée.
Puissance
- 10 kW de puissance de chauffage,
- 8 kW de puissance frigorifique,
- Possibilité d’augmenter la puissance de chauffage grâce à un chauffage HV optionnel.
Contrôleur eTM
- Interface eTM vers le véhicule électrique selon la spécification CAN | J1939,
- Alimentation en tension
12V | 24 V.