Sources d'énergie bas carbone
Il n'existe pas de solution unique pour remplacer le moteur diesel.
La solution optimale dépend du cycle d’exploitation, de l’environnement d’utilisation et des contraintes d’espace.
Kinell accompagne les équipementiers avec des conseils impartiaux, pour identifier la meilleure combinaison technologique et accélérer la transition vers une mobilité lourde bas carbone.
Batteries
Intégration de systèmes modulaires
Nous travaillons avec les principaux fournisseurs de batteries afin de proposer un large éventail de performances et d’options d’intégration.
Nos installations sont conçues pour s’adapter au cycle de fonctionnement de la machine, aux contraintes d’encombrement, aux besoins en puissance, à la gestion thermique, à la protection contre les vibrations et aux exigences de sécurité électrique.
Piles à combustible hydrogène
Kinell a déjà mené à bien plusieurs projets de machines alimentées par des piles à combustible.
Elles sont utilisées en configuration hybride avec un pack batterie pour garantir une efficacité optimale et répondre aux pics de puissance.
Un système à pile à combustible se distingue par :
- sa compacité,
- son fonctionnement silencieux et à faibles vibrations,
- un rendement élevé,
- zéro émission de particules, NOx ou autres polluants.
La recharge rapide rend l’hydrogène particulièrement adapté aux machines pour lesquelles une solution batterie seule est limitée par le manque d’infrastructures de charge.
Kinell prend en charge la conception complète : stockage H₂, filtration, gestion thermique, contrôle et sécurité.
Systèmes ICE hydrogène
Les moteurs à combustion d’hydrogène représentent une alternative directe au diesel.
Ils nécessitent souvent moins de modifications que les piles à combustible.
Ils sont robustes, tolèrent une large gamme de qualités de gaz et ne demandent pas toujours une hybridation complexe.
Avec notre société sœur GeniWatt, nous utilisons déjà des moteurs H₂ dans la gamme indHYgo de groupes électrogènes bas carbone.
Hybride diesel-électrique
Certaines machines opèrent dans des zones reculées, sans réseau électrique ni infrastructure hydrogène.
Dans ce cas, l’hybride diesel-électrique est une alternative efficace.
Kinell conçoit des systèmes hybrides de 40 à 400 kW.
De nombreuses architectures sont possibles. Notre équipe d’ingénieurs conseille la solution la plus adaptée pour la propulsion, les accessoires et les besoins auxiliaires.
Nos systèmes hybrides sont :
- compatibles avec les biocarburants HVO, réduisant encore l’empreinte carbone,
- équipés de systèmes de réduction des émissions de NOx et de particules, conformes aux normes Stage V et Tier 4.