Programme CEE E-TRANS 2026 :
Engins de chantier électriques
CEE E-TRANS 2026 : financez votre borne de recharge mobile pour engins de chantier
Le programme CEE E-TRANS, proposé par l’ADEME dans le cadre du dispositif « Engins de chantier électriques 2026 », soutient l’électrification des chantiers. Il finance l’acquisition ou le rétrofit d’engins électriques à batterie, mais aussi l’acquisition d’infrastructures de recharge.
Doté d’un budget de 10 millions d’euros, le dispositif couvre les infrastructures de recharge fixes ou mobiles et les unités de charge mobiles sur batterie. Pour une infrastructure neuve, l’aide peut atteindre 50 % du coût d’acquisition, selon la taille de l’entreprise.
Kinell conçoit et intègre des bornes de recharge mobiles et des unités de charge mobiles sur batterie, dimensionnées selon les caractéristiques de vos engins et les contraintes du chantier. Ces solutions sont éligibles au dispositif CEE E-TRANS.
L’essentiel en un coup d’œil
Jusqu'à 50% d'aide
Selon la taille de l’entreprise
Trois types de projets soutenus
- Achat d’un engin électrique neuf,
- Rétrofit d’un engin thermique,
- Acquisition d’une infrastructure de recharge.
Agissez sans attendre
Guichet ouvert jusqu’au 31 décembre 2026, dans la limite du budget disponible
Les dossiers sont traités dans leur ordre d’arrivée et le guichet peut fermer plus tôt si le budget est épuisé.
Comment recharger un engin électrique sur un chantier sans réseau adapté ?
L’électrification d’un chantier ne s’arrête pas à l’acquisition de la machine. Qu’il s’agisse d’une pelle, mini-pelle, chargeuse, chariot télescopique ou dumper électrique, l’engin doit pouvoir être rechargé à la bonne puissance, dans le temps disponible et au plus près de sa zone d’utilisation.
Or, de nombreux chantiers ne disposent pas de l’équipement nécessaire :
- Absence de raccordement au réseau ;
- Puissance électrique disponible insuffisante ;
- Impossibilité d’installer une borne fixe ;
- Contraintes de bruit ou d’émissions ;
- Nécessité de déplacer la recharge d’un site à un autre en fonction de l’évolution du chantier.
C’est pour répondre à ces contraintes que l’aide CEE E-TRANS de l’ADEME soutient également les infrastructures de recharge mobiles et les unités de charge mobiles sur batterie.
Un BESS mobile (système de stockage d’énergie par batterie) peut être chargé en amont, acheminé sur le chantier puis utilisé en borne de recharge pour vos machines électriques.
Kinell dimensionne et configure le système recharge mobile et unité de charge mobile sur batterie selon les caractéristiques des engins, la capacité de leurs batteries, leur puissance de charge AC ou DC, leurs cycles de travail et les ressources énergétiques du chantier.
Vous ne connaissez pas encore les caractéristiques de la batterie ? La marque et le modèle de l’engin suffisent pour démarrer l’étude.
Nos stations de recharge mobile (MCU - Mobile Charging Unit)
Des solutions de recharge adaptées aux contraintes du terrain
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MCU 22/60
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MCU 22/90
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MCU 44/130
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MCU 100/130
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MCU 400/600
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|---|---|---|---|---|---|
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Prise de recharge VE
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Type 2 - 1 x 22kW
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Type 2 - 1 x 22kW
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Type 2 - 2 x 22kW
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Combo CCS2 - 2 x 100kW
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Combo CCS2 - 2 x 400kW
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Puissance de recharge max
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22kW
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22kW
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44kW
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de 60 à 100kW*
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de 300 à 400kW*
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Capacité (kWh)
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57
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86
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127
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127
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597
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Puissance d'alimentation (kVA) 400VAC - 50Hz
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45
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45
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90
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90
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300
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* Lorsque le MCU est raccordé sur une source externe
Découvrez la compatibilité de vos engins électriques avec nos solutions de recharge
Une solution déjà éprouvée
sur le terrain
Sur un chantier parisien sans raccordement au réseau et sans recours possible au diesel, Kinell a déployé un BESS 45/60, acheminé chaque soir sur site pour recharger une pelle électrique Mecalac e12.
Recharge nocturne silencieuse, connexion plug-and-play et aucune infrastructure fixe : la solution a permis de répondre aux exigences de la zone Zéro Émission tout en préservant la continuité des opérations.
Quelle aide pour financer une borne de recharge pour engins de chantier ?
Pour l’acquisition d’une infrastructure de recharge fixe, mobile ou unité de charge mobile à batterie le taux maximal dépend de la taille de l’entreprise.
Pour une infrastructure de recharge, les dépenses éligibles correspondent au coût d’acquisition de l’équipement. Les frais de raccordement, d’installation, de fonctionnement ou d’exploitation ne sont pas inclus.
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Taille de l'entreprise
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Taux maximal
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|---|---|
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Grande entreprise
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30 %
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Entreprise moyenne
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40 %
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Petite entreprise
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50 %
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Votre projet de recharge mobile en trois étapes
01
Identifiez vos engins et vos usages
Modèle, capacité de batterie, puissance de charge, nombre d’heures d’utilisation, nombre de machines et organisation des recharges. La marque et le modèle suffisent pour engager les premiers échanges.
02
Kinell dimensionne et chiffre la solution de recharge mobile
Nos équipes définissent le système de stockage d’énergie par batterie (BESS), la capacité de stockage, la puissance et le système de charge adaptés. Vous recevez une proposition technique et commerciale correspondant à votre chantier.
03
Déposez votre demande d’aide
Utilisez les caractéristiques techniques et le devis de la solution pour constituer votre dossier sur la plateforme ADEME Agir. La demande doit être déposée avant toute commande ou autre engagement rendant l’investissement irréversible.
Veuillez nous contacter ici pour toute question ou demande.
FAQ – questions fréquentes
Une unité de recharge mobile sur batterie peut-elle bénéficier de l’aide E-TRANS ?
Oui. Le dispositif mentionne explicitement les infrastructures de recharge fixes ou mobiles et les unités de charge mobiles sur batterie destinées à la recharge d’engins de chantier électriques.
Quel est le montant de l’aide pour une infrastructure de recharge mobile ?
Le taux maximal dépend de la taille de l’entreprise : 30 % pour une grande entreprise, 40 % pour une entreprise moyenne et 50 % pour une petite entreprise. L’aide porte sur le coût d’acquisition de l’infrastructure neuve.
Quelles infrastructures de recharges sont éligibles ?
Pour être éligible, une infrastructure de recharge doit respecter les critères suivants :
- son assemblage final ou son rétrofit doit être réalisé au sein de l’Espace économique européen (EEE) ;
- le cas échéant, l’assemblage final de son pack batterie doit être réalisé au sein de l’EEE ;
- le cas échéant, la conception et/ou la production de son système de gestion de batterie (BMS) doit être réalisée au sein de l’EEE.
Les systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS) sont-ils éligibles ?
Oui. Uniquement lorsqu’ils sont intégrés à une solution de recharge dédiée pour des engins de chantier électriques et qu’ils participent directement à leur alimentation pour charger l’engin.
Comment recharger un engin électrique sans raccordement au réseau ?
Un système de stockage d’énergie par batterie (BESS) mobile peut être chargé en amont, acheminé sur le chantier puis connecté à la machine. Sa capacité, sa puissance et son système de charge doivent être dimensionnés selon la batterie de l’engin et son cycle d’utilisation.
Quelle différence entre une borne de recharge mobile et un BESS ?
Une borne mobile délivre l’électricité à la machine. Un BESS stocke également l’énergie : il peut ainsi alimenter la borne ou le chargeur lorsque le réseau est absent ou insuffisant. Kinell configure l’ensemble selon le mode de charge de l’engin.
Quels engins de chantier électriques peuvent être rechargés avec une solution mobile Kinell ?
Kinell peut étudier la recharge de nombreux engins de chantier électriques : pelles, mini-pelles, chargeuses, chariots télescopiques ou encore dumpers, notamment de marques Manitou, Volvo CE, Mecalac, JCB, Wacker Neuson ou Kramer (liste non exhaustive).
La solution de recharge mobile ou l’unité de charge mobile sur batterie est définie selon la marque, le modèle, la capacité de la batterie et les caractéristiques de charge de chaque engin.
Le rétrofit électrique d’un engin thermique peut-il être aidé ?
Oui. L’aide de l’ADEME peut soutenir la transformation d’un engin thermique existant en engin électrique à batterie, sous réserve du respect des critères du programme.
Qui peut bénéficier du programme E-TRANS ?
Le dispositif CEE E-TRANS s’adresse notamment aux entreprises, collectivités et loueurs de matériels, quelle que soit leur taille, sous réserve de la nature du projet présenté.