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L’enjeu
Électrifier les poids lourds sans compromettre leur fonctionnalité
L’électrification des poids lourds soulève un défi de taille : remplacer le moteur diesel sans altérer l’architecture d’origine du véhicule, ni compromettre ses fonctionnalités ou sa compatibilité mécanique.
Pour des modèles comme les MAN TGX/TGS, la conversion doit impérativement conserver les interfaces essentielles telles que les prises de force (PTO), la boîte de vitesses et les composants OMSI, tout en restant compatible avec les équipements embarqués et les superstructures existantes.
Pour répondre à cet enjeu, Kinell a développé retroDRIVE, une solution de rétrofit conçue pour intégrer un groupe motopropulseur électrique performant, sans modification structurelle ni perte de fiabilité opérationnelle.
La solution
Le retroDRIVE, une conversion électrique intégrée et optimisée
Dans le cadre du projet AGGREGATE, Kinell a conçu retroDRIVE, un système complet de rétrofit électrique, structuré autour de trois sous-systèmes interdépendants, pensés pour la performance, la fiabilité et une intégration fluide.
1. eAggregate – Remplacer le moteur diesel par un groupe motopropulseur électrique haute performance
Kinell a remplacé le moteur diesel MAN D26 par un moteur électrique s’intégrant parfaitement au châssis d’origine — sans aucune modification structurelle. Pour simplifier l’intégration et préserver la maintenabilité, l’équipe a conservé les auxiliaires d’origine tels que la servo-pompe et le compresseur de climatisation. Elle a également développé un système de contrôle sur mesure qui remplace l’ECU diesel tout en reproduisant fidèlement les interactions entre les sous-systèmes.
2. Système batterie – Stockage énergétique haute capacité, adapté aux applications exigeantes
KInell a installé des batteries à haute densité énergétique à la place du réservoir diesel et du système AdBlue, avec un agencement optimisé pour répondre aux besoins en autonomie et aux consommations élevées des équipements embarqués, notamment en usage off-road. L’équipe a renforcé la protection des batteries et mis en place une gestion thermique avancée pour garantir la longévité et la performance des cellules en conditions sévères.
3. Système de charge et distribution – Gestion intelligente et compacte de l’énergie
Pour assurer une distribution efficace de l’énergie, Kinell a intégré une unité de distribution haute puissance dans le compartiment filtre, réduisant ainsi l’encombrement. Le système permet une recharge rapide et répartit intelligemment l’énergie entre le moteur et les auxiliaires. Il est aussi compatible avec les standards de recharge haute puissance, facilitant son intégration aux infrastructures existantes.
Résultat
Une solution clé en main pour la transition énergétique
Avec retroDRIVE, Kinell propose une solution de rétrofit électrique à la fois robuste et pragmatique, pensée pour faciliter la transition vers l’électromobilité sans sacrifier la performance, la fiabilité ni la compatibilité.
- Respect total de l’architecture d’origine : Le système conserve le design initial des camions MAN TGX/TGS, permettant une intégration fluide avec la chaîne cinématique et les superstructures existantes.
- Continuité d’exploitation et maintenance simplifiée : Les équipements conventionnels (boîte de vitesses, prises de force, y compris OMSI) fonctionnent sans modification. Les auxiliaires d’origine sont réutilisés et le système reste totalement compatible avec les services après-vente MAN.
Avec retroDRIVE, Kinell propose une approche pragmatique et robuste du rétrofit électrique, garantissant une transition fluide vers l’électromobilité sans sacrifier la performance ni la fiabilité opérationnelle.
