Système eThermo
Le défi des clients
En tant que fabricant de machines off-highway, vous avez besoin d’une solution de gestion thermique fiable et performante (eThermo).
Elle doit assurer le refroidissement et le chauffage des batteries haute tension (HT), mais aussi la régulation thermique des composants électriques et des cabines.
Cette solution s’applique aussi bien aux eTrucks et eTractors qu’aux remorques électriques.
Une gestion thermique efficace ne se limite pas aux seuls composants HT. Tous les éléments doivent être sélectionnés, interconnectés et pilotés intelligemment pour former un ensemble cohérent, sûr et adaptable à chaque mode de fonctionnement.
Avec cette approche globale, vous bénéficiez d’une performance optimale, d’une sécurité renforcée et d’une intégration simplifiée dans vos véhicules et machines électriques.
Description du système
Le système Kinell eThermo propose une solution de gestion thermique validée et prête à intégrer pour les applications électriques.
Il assure à la fois le refroidissement actif et le chauffage contrôlé des composants, avec une architecture complète et adaptable.
Le système comprend :
- Une pompe à chaleur pré-assemblée et validée pour le refroidissement actif,
- Une unité de contrôle dédiée pour une intégration simplifiée et un pilotage décentralisé du système thermique,
- Un faisceau de câbles BT pour la mise en réseau et l’alimentation des composants internes ainsi que la connexion au véhicule,
- Un câble HT pour la connexion au PDU du véhicule,
- Un logiciel intégré pour la gestion des fonctions :
- Chauffage de retour (circuit 1 avec retour du circuit 2),
- Chauffage actif (circuit 1 avec pompe à eau supplémentaire et eHeater en option),
- Refroidissement (circuit 2 avec refroidisseur air/eau, option supplémentaire disponible).
Schéma du système
Applications typiques
Utilitaires électriques
Tracteurs électriques
Véhicules spéciaux
Outils attelés électriques
Avantages pour le client et caractéristiques du système
Fonctions de gestion thermique intégrées
Un contrôleur dédié reçoit les instructions du système maître du véhicule électrique et gère les fonctions décentralisées d’eThermo : gestion de l’énergie, fonctions actives (décharge) et suivi des erreurs.
Une intégration simple et flexible
Le système inclut tous les composants actifs et passifs nécessaires.
Il est disponible :
- soit en kit de composants pour une intégration optimisée,
- soit en ensemble pré-assemblé et pré-testé pour une installation rapide.
Extensions en option
- Radiateur additionnel côté condensateur pour un refroidissement sans apport de chaleur dans le véhicule,
- Radiateur HV supplémentaire pour obtenir une capacité de chauffage renforcée.
Un point de contact unique
Un seul interlocuteur responsable de l’ensemble : composants, fonctions système et interfaces avec le véhicule électronique.
Conception robuste
Un système fiable et éprouvé, avec des composants conçus pour résister aux environnements et applications les plus exigeants.
Options
Refroidisseur intégré
- Extension du système avec un refroidisseur du côté du condenseur pour soutenir un système autosuffisant,
- Différents fournisseurs et types disponibles.
Chauffage intégré
- Intégration d’une pompe à eau et d’un chauffage HV pour soutenir activement le chauffage du circuit 2,
- Différentes configurations et fournisseurs possibles.
Caractéristiques techniques
HV - Interface
- Tension nominale de 400 à 850 VDC,
- Fonction de décharge HV active intégrée.
Puissance
- 10 kW de puissance de chauffage,
- 8 kW de puissance frigorifique,
- Possibilité d’augmenter la puissance de chauffage grâce à un module HV optionnel.
Contrôleur eTM
- Interface eTM vers le véhicule électrique selon la spécification CAN J1939,
- Alimentation en tension 12 V / 24 V.